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排水量接近6艘辽宁舰,航行不需要燃料,风力驱动同样能行得通

来源:上虞门户网  2019-08-24 10:50
众所周知,现代船只如果想要在海洋上远航,最重要的一点就是必须具有及其强大的动力系统,而现在的很多轮船驱动都是依靠燃料,那么在燃料还没有诞生的古代,古人们是怎么让轮船航行起来了。

  在古代中国,古人们依靠的是风力让轮船在大海上航行起来,曾经的轮船上都有帆,就可以依靠着风力的带动,让轮船在大海上畅通无阻的航行,那么这样的驱动方式放在如今这个万吨巨轮盛行的世界,还能够行得通吗?答案是肯定的,中国就研发制造出了这样一艘依靠着风力作为驱动的万吨巨轮,它的排水量接近6艘辽宁舰

  

国际鸿盛博娱乐   在之前,中国的本月大船集团,就曾经成功研制并且交付了一艘名为凯力轮的大型油船,这艘油船的整体重量达到了三十点八吨,看到这里,相信就有很多人会感到疑惑了,重量这么大的一艘油船,是怎样依靠风力来跑起来的了,说到这里,有一点就不得不提了。

国际鸿盛博娱乐   当初在建造这艘凯力号油船的时候,客户对于这艘大型油船只有一个要求,那就是最大程度上节省成本,而对于一艘三十吨的大型油船来说,如果要使用燃料来作为动力系统的话,那么在成本这一块则是会消耗巨大的财力,所以中国的制造方才会考虑来采用风力作为驱动。

  

  为了达到这个要求,设计师们从古代的船只上找到了设计灵感,它们在这艘凯力号游船的两舷位置装了一部大型翼型风帆,这部风帆在很大程度上能够为这艘油船提供很大的动力,因此它也就没有必要再使用燃料来作为动力系统了。

  虽然这艘依靠风力驱动的凯力号在最近不久才被研制出来,但是早在十年之前,中国的科学家团队就开始对于风力驱动进行摸索和实验了,并且设计研发出了全球独有的U型结构翼型风帆,这种风帆能够提供巨大的动力,以此可以让大型船只在海洋上安全的航行。

  

  再有了这项技术之后,中国就可以在很大程度上节省轮船在燃料上所消耗的财力,这一点对于世界上很多国家来说,都是具有着非常重要的意义的,所以我们这项技术在被研发出来之后,就受到了世界各国的追捧,很多国家都在争先恐后的购买这项技术,这也从另一方面说明了,中国技术已经慢慢的走到了世界前列水准。

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